Bir teknenin salması iki işlevi yerine getirir: ağırlığı dengede kalmaya katkıda bulunur ve salmanın kendi yüzeyi yan tarafa kaymayı önlemeye yardımcı olur. 90 derecelik tehlikeli yatış anlamına gelen ”knock down” pozisyonundan doğrulamayan yelkenli tekne sayısı çok azdır ve okyanus geçen tekneler, bu kendiliğinden doğrulma özelliğine güvenirler. Denizaşırı seyahat eden yelkenlilerin denize doğru 360 derece dönmesine karşı batmaması ve hayatta kalınması ile ilgili birçok örnek vardır.
Genel olarak yatlarda sabit salmalar kullanılır. Bu salmalar oldukça ağırdırlar ve teknenin gövdesine monte edilmişlerdir. Genellikle kursun ve benzeri metallerden yapılırlar. Salmalar ağırlaştıkça teknenin dengesi artacak, buna karsın ağırlığı da artacağı için hantallaşacaktır.
Salmanın en önemli rolü, bir teknenin rüzgar etkisi ile yana doğru sürüklenmesini önlemektir. Dingiler bir eksen etrafında dönerek yukarı doğru çekilebilen ya da daha basit olarak bir kanaldan aşağı doğru itilebilen kama gibi salmalara sahiptirler. Rüzgarı arkadan alarak seyir yaparken bu salmalar nerdeyse tamamen kaldırılabilir.
1337total visits,2visits today
