Uçak kanadı şekli esas alınarak dizayn edilmiş olan yelkenler, dik olarak dursalar bile, uçak ve kuş kanatlarına benzerler. Bir teknenin rüzgara doğru yelken yapabilmesini sağlayan güç aynı şekilde uçak ve kuşları da havada tutar ve yükselmelerini sağlar. Rüzgar yelken yüzeyine dokunduğunda bölünür: rüzgaraltı tarafındaki hava, havadaki bir uçağın kanadın üst tarafında hareket eden hava gibi hareket eder, yani bu taraftaki rüzgarın hızı artar ve yelken boyunca gideceği yolu, yelkenin rüzgarüstü tarafındaki rüzgara göre daha hızlı kateder.
Rüzgarüstü tarafta basınç daha yüksektir ve bu, rüzgaraltı tarafındaki daha düşük basınçla birleşince bir çekme kuvveti meydana gelir. Modern yelkenli teknelerin gövde şekilleri ile de, bu rüzgaraltına doğru gidiş büyük ölçüde engellenir. Bu bileşenler sonucu tekne gerçek rüzgara karşı 40 dereceye kadar bir açıyla ilerleyebilecektir. Bundan sonrasında artık rüzgarın geldiği yöndeki gitmek istediğiniz istikametinize ulaşmak için bir dizi tramola yapabilirsiniz.
Rüzgara karşı tramola atarken yani zigzaglar yaparken uygulayacağınız kusursuz bir yöntem yoktur, dolayısıyla birisinin, başkalarınca gayet başarılı olarak yapılan tramola yöntemini, geliştirme ihtimali her zaman vardır. Ama tramola atarken seyir risklerini veya başka teknelerin çevrede olup olmasını ya da özellikle yarışırken rüzgar yönündeki ufak değişiklikleri hesaba katmaya, değişmez bir şekilde gereksiniminiz vardır.
1250total visits,2visits today
